明けましておめでとうございます。
2022年となり、私は穏やかな正月を迎えております。
お酒もほどほどにしているためか、体調も悪くありません。
昨年末は、Rapha Festive 500 にチャレンジして、31日に何とか500km完走を達成！
面白く気軽に挑戦できるイベントですが、年末のクソ忙しい時にやらさせるのはなかなかの鬼畜仕様w
でもまた2022年もやるんだろうな。懲りずに。
そして、2021年の総括はこんな感じ。
大きな怪我などが無かったため、割とコンスタントに乗る事ができた年ではありました。
しかし月平均1,000kmの年間12,000kmには届かず。
2022年は年間12,000kmを一つの目標とします。
獲得高度は126,000mとこれまでで一番多いかも。
2022年はこれを上回れるよう登ります！峠を！
ただ、昨年はコロナ禍のため、なかなか遠出できず、参加できたリアルイベントは富士ヒルだけだったので、ちょっと寂しい年でした。
代わりと言っては何ですか、ズイフトでレースにちょこちょこ参加。
これはこれで、なかなか刺激のあるトレーニングにはなります。
が、やはり、実際のレースでの緊張感は無いので、出ないと行けませんね、リアルレースに。
今年はヒルクライムやエンデューロ、出来ればロードレースにも参加したい。
あとグラベルのイベントも！
機材面ではロードでもディスクブレーキを導入する予定です。
ようやくシマノが12速化しましたからねぇ。
変速も良くなっているのと整備性が良くなっていると聞いており、期待しています。
で、フレーム。
一応、フレームは昨年の9月に注文しているのだけど、入荷時期かはっきりせず。
予定では夏頃に入荷のはずなのだけど、遅れる恐れもあるとのことで場合によっては12月になるとか…。
おいおい、そうなると乗れるの来年2023年じゃん。
どこかで完成車を買った方が早いような気もしています。
ともあれ、2022年はなかなか面白い年になりそうな予感！
皆様、今年も当ブログ 金色へ道 をよろしくお願い致します。
日々のトレーニングやインプレ、機材情報以外にも海外通販のセール情報等もブログに書きますので、少しでも皆様の役に立ち参考なれれば幸いです。
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