金色への道

湘南のロード乗りの徒然

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4iiiiのパワーメーターの蓋

とりあえず結論から書きますが、蓋が壊れたため4iiiiに問い合わせたら、ホームページから買えるよ!と言われて注文しそれが届いて無事解決した話です。

 


4iiiiのパワーメーターについて興味があれば是非ともお読みください。



私が初めて購入したパワーメーターは4iiiiのPrecition という物です。

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これはカナダにある4iiiiの工場までクランクを送って取り付けてもらいました。

今でこそ、4iiiiというメーカーは海外通販サイトでも扱う所が増え日本でも取り扱う代理店が出来、認知もかなりされてきているようですが、これを注文した当時はメーカーのホームページから直接注文するくらいしか手に入れる方法がありませんでした。


さてこのPrecitionですが、先日、蓋がきちんと締まらなくなっているのに気が付きました。

確認すると中のツメが折れてしまい引っ掛からなくなっていました。

そのため、とりあえずビニールテープで固定して使っていました。

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蓋の破損についてネットで情報を調べると、メーカーに連絡したら無料で送ってくれた! なんて話もありましたが、私の場合、購入から4年ほど経過しているため、それは厳しいだろうなと思いつつ、とりあえず4iiiiに連絡してみました。

蓋が壊れたんだけど、手に入れる方法はありますか 的な感じで。

もちろん英語ですが。

連絡は下記の問い合わせから行いました。

4iiii.zendesk.com


メッセージを送った後、半日ほどで連絡が来ました。

ここから注文できるよ!と下記のページを案内されました。

 

https://shop.4iiii.com/collections/merchandise/products/maintenance-kit



約$15とちょっと高い気もしますが、蓋がなくてビニールテープでの固定はちょっとかっこ悪いので直ぐに注文しました。

送料は無料でしたよ^_^


注文から1ヶ月弱してようやく到着。

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蓋と予備のOリングと楊枝の様な物が入っていましまた。

早速、ビニールテープを剥がし、蓋を交換。

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流石の純正品、当たり前ですがピッタリ。

これで無事に解決しました。

 

代理店を通さず、直接メーカーとやり取りできるのは非常に助かります。

便利な時代ですねぇ。

 

もし、同じ様に4iiiiのパワーメーターの蓋が壊れてしまった方かいましたら参考にしてみてください。

 

 

Wiggleで4iiiiを検索

S-WORKS ターマック SL7 が…

話題沸騰中のスペシャライズドの新型オールラウンドバイク ターマックSL7。

 

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シェイクダウン!

 

ではありません…残念ながら。

 

試乗する機会があり、40分ほど最新鋭のバイクを堪能してきました。


試乗したのは、ブラックシップのS-WOKS Tarmac SL7のデュラエースR9170で組まれたモデル。

ホイールはリムハイトのあるROVAL RAPIDE CLXなので、見た目にもインパクトあります。

カテゴリーとしては軽量オールラウンダーフレームですが、割とガッシリとしてマッシブな感じです。カラーリングも素敵です。

 

正面からもエアロな感じが伝わってきます。

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ちなみに私はシマノDi2で組まれたバイクを所有した事がないため、裏道でこっそり操作の練習をしてから、大通りに出ました 笑


さぁ、SL7に乗った感想を書きます。

 

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最初の漕ぎ出しでは、コレと言う特に印象は正直感じなかった。

たた、走ってみる扱いやすく乗りやすい。

ネットでのインプレで「硬い!」と書いて聞いてたので、思いの外、乗り心地は良かったので、若干拍子抜けした。

走ったルートはアップダウンのある道で、10%ほどの登りもあったが、そんな坂もスムーズにクリア。

シッティングでは非常に脚を回しやすく、踏むペダリングより綺麗な回すペダリングを意識すると進む印象を受ける。

また、ダンシングでも反応が早く、振りが軽い。ので、ガシガシ登るのもイケる。

ただし、いわゆるウィップ感的な物は感じず。

シッティングにしてもダンシングにしても、ケイデンスは少し高めが合うような印象。


坂をクリアした後の平坦で、風に煽られ、リムハイトのあるホイールを履いている事を思い出す。

このディープリムのホイールでも、漕ぎ出しが重くなく、登りもそこそこイケる事を考えると、リムハイトの低いROVAL Alpinistなどの登り用の軽量ホイールを履かせたら… と思うとヤバイですね。


慣れが必要だと感じたのは、下り。

スピードが出過ぎる 笑

履いているROVAL RAPIDの性能もあるのでしょうが、勾配10%前後の下り坂ではスピードが出過ぎて怖かった。


乗り心地については、マイナス面は感じず。

脚へや身体への突き上げもそれほどではなく、ロングライドも十分に行けそうな気がする。

ただコレは、実際に長い距離を乗ってみないと分からないが…。

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ハンドルがエアロフライというエアロハンドルであるが、登りに特化するなら上ハン部分が楕円か円のノーマルハンドルに交換するのもアリかも。

 

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と言った感想になります。


インプレと言えるほどの物ではなくて申し訳ありません。


流石、世界最新鋭のオールラウンダーバイク。

悪いところが見当たりません。

 

強いて言うなら、フレーム価格で税込み60万円という値段。

完成車では軽く100万円を超えて150万円程…。

リアルに軽自動車の新車が買える値段です。

おいそれと買える価格ではありませんね…。

良いバイクなのは間違いなく、自分のロードバイクのスタイルとして、ど真ん中なのですが、その投資に見合う何かを回収出来るかは分かりません。


ちなみにターマックSL7の少し前に発表されたBMCの新型SLR01のフレームセットはハンドルとステム付属で、税抜き58万円なので、割と近い値段でした。

また、TREKのエモンダSRLは税抜き396,000円、
Giant のTCR アドバンスドSLのフレームセットは税抜き36,0000円 と多少値段が抑えられています。

色々と考えるのは悩ましくもありますが、楽しくもあります。

ターマックSL7についてお店で話を聞きましたが、この値段にも関わらずなかり売れているらしく、現在は予約のみ、しかも納期は来年になってしまう可能性が高いとの事です。

この価格を即決できる方がたくさんいらっしゃるみたいですね。

凄い。


以上、ターマックSL7に試乗して思った事を書きました。

最後までお読み頂きありがとうございました。

 

真夏でもロードバイクに乗る!出発前の熱中症対策は必須!

夏真っ盛りです。

お盆休みですがコロナの影響の影響もあり旅行や帰省できなく、時間があるという方もいるのではないでしょうか。

しかし、外はまさに灼熱

早朝でも7時過ぎると日差しがかなり強く、熱中症の危険大です。

そんな災害級の暑さの中でも、自転車に乗りたいのが自転車乗りの性。

ですが、何の対策もなしにロングライドに行ってしまうのは非常に危険です。

しかも今年の夏は、長引いた梅雨が明けた途端に真夏の到来。

身体を暑さに慣らす時間もありませんでしたので、例年より気を付ける必要があるかと思います。


自分がライドに行くに当たり、出発前の段階で用意でき、準備しておいた方が良いと考える熱中症対策を記します。

 

長袖のインナー着る

日差しが強い事が予想される場合、自分は薄手の長袖インナーを着用します。

自分が着ているのはアンダーアーマーのヒートギアの長袖。

 

速乾性もあり、コンプレッション効果もあります。


何故、長袖を着るのかと言うと日焼け対策です。

腕は高い位置にあり、常に日差しに晒されるので、日焼けにより体力を消耗してしまいます。

長袖のインナーや夏用アームカバーを着用する事により、肌へのダメージと体力の消耗を減らせる感覚があります。

 

 

ダブルボトルとサドルバッグ

自分は普段、サドルバッグはあまり使わず、ツールケースに工具やチューブを入れ、シートチューブ側のボトルケージに取り付けて走ることが多いです。

何故サドルバッグを使わないかと言うと、ダンシングの際にサドルバッグの重さで振りが重くなるような感覚があるからです。

しかし、この季節はサドルバッグにツールを入れ、ドリンクボトル2本体勢でライドに出かけます。

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ボトルのうち1本には水を入れておいて、飲むことはもちろん、頭や首筋、腕などに水をかけ少しでも体を冷やすことを意識します。

 

 

 

電解質補給ダブレット 

いわゆる塩分タブレットをポケットに忍ばせておき、休憩時には舐めるようにして、電解質の補給を心がけています。

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自分が食べているのは、「in 塩分プラス」という森永製菓の物。

 

 

ドラッグストアでも買えます。

 

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以上、私が出発前の準備として行っているの3つの熱中症対策になります。

対策を何もせずにライドに行くより、これだけでもだいぶ状況は変わってくるかと思います。


あとはライド中に、極力日陰に入るとか、小まめな休憩と水分補給とか、無理をしないとか、当たり前のことを意識しておくことも大事です。

頑張ってこの酷暑を乗り切りましょう!