金色への道

湘南のロード乗りの徒然

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やはり距離を乗らなきゃダメ! 宮ヶ瀬、牧馬峠、道志道ライド

先週末の日曜は梅雨中の晴天。


風は強かったけど、久々にある程度の距離を乗りたいと思い、宮ヶ瀬方面に走りに行きました。

 

大磯、平塚、伊勢原を経由し、土山峠を上がり宮ヶ瀬湖へ。

そのまま、牧馬峠を登りましたが、既に脚とスタミナが売り切れ状態。

まだ60kmちょいしか走ってないのに。

 

牧馬峠の後は、その先のはちみつたい焼きのお店 山のはちみつ さん

s.tabelog.com

で小休止。

 

そして道志道方面へ。

 

昨年の台風で崩落したあたりはまだ完全に復旧はしておらず、ブルーシートで覆われていたのが見えました。

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道志道は、まだ一部片側通行となっているようなので注意が必要です。

オリンピックやプレ大会のロードレースまでには直るといいのですが。

 

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放流中の道志ダム

 


道志道に出た後は、宮ヶ瀬方面へ戻り帰宅路に。

 

この日は約120kmのライド。

100kmを超えたライドは久々。

今年は体調のせいもあり、100km以上のライドは今回を含めて4回目。

そりゃパワーも落ちますわ。

自転車上で長い時間パワーを出すための筋肉が、明らかに減少しているのが分かります。

 

自宅でのローラーでは、1時間前後の練習になりがちだし、できる範囲での練習になってしまう。

 

やはり実走である程度の距離を乗り込まなければダメわ。

今回はそれを痛感したライドでした。

 

 

GT-Roller M1.1 リモートレバー を取り付けてみた

サポートサイクリストとしてお世話になっているグロータック様から、GT-Roller M1.1 用のリモートレバーが届きました。

これがあるとGT-Roller M1.1 の負荷を手元で調整出来るようになります。


早速、取り付けてみました。

取り付けのための説明書もレバーに同梱されていたので、それを参考にして問題なく取り付け完了です。

 

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本体からケーブルが出て、

 

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レバーはとりあえず、フォークに固定。


正直これまで、トレーニング中に負荷を変えるために一度自転車を降りなければならなく、ウォーミングアップやクールダウンの際の負荷切り替えがなかり面倒でした。

しかし、このレバーあれば降車せず負荷を手元でコントロールできる事に加え、これまで負荷なしの状態を含め4段階の負荷が9段階に増えたので、パワートレーニングが行いやすくなる事、間違いなしです。

 

 

Mt.富士ヒルクライムに行ってきました

2019年6月8,9日と令和初の富士ヒルに参加してきました。

先日ブログでも書きましたが、今年は体調不良のため、自転車トレーニングはほとんどできておらず、昨年より明らかに遅くなっているのが分かっていたため、とりあえず完走目的での参加です。

天気が非常に心配され、受付を行う前日は晴れたり曇ったりと落ち着かない天気でしたが、蒸し暑く雨には降られることはありませんでした。

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サイクルエキスポは相変わらず賑わっていました。


注目を、浴びていたピナレロのF12。

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ほとんどエアロロードなオールラウンドバイク。


LOOKのヒュエズRS。

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カンパニョーロのスーパーレコードにライトウェイトのホイールで、5.88kg。

こんなバイク、一度乗ってみたいですね〜


さて、前日イベントでは天気が持ちました。

しかし、当日は…


雨。


朝から雨でした。


気温も低く、5合目では5℃の予想とか。


とりあえず駐車場で軽くローラーを回しました。

ローラーはサポートサイクリストとしてお世話になっているグロータックのGT-Roller M1.1 です。

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六角レンチが一本必要ですが、設置と片付けが素早く出来るのでありがたいです。

アップは程々にして、トイレを済まし会場に向かいました。

雨は強くはならないですが、変わらず降り続いていていました。


会場周辺の気温はそれほど低くはないので、寒さに凍えることはなく、人によっては半袖での人も居たりレッグウォーマーを装備している人も居たりと格好はまちまち。

自分は下はビブだけで、上は長袖インナーの上に半袖ジャージ。

その上に携帯用のウインドブレーカー。

ヒルクライム開始前にはウインドブレーカーを脱ぎ走りました。

 

今回の富士ヒルは完走とできればブロンズが目的でしたので、スタート後もマイペースで走りました。

昨年シルバーを獲得できたためか、自分いるブロックの方々はシルバーを狙っている方が多いのか置いてけぼり感がありました。

まあ、それを見越してスタート前から後方に下がっていましたが。


しかし、やはり天気は厳しいものがありました。

3合目以降は雨が強くなっていたような気がします。

富士ヒルは今回が5回目の参加でしたが、今までの中で最悪の天候。


梅雨入りしたばかりなので仕方ないですが、途中で

これは苦行だ

と思いながら走っていました。


それでも何とかゴール。


タイムは82分台。

昨年より8分遅いですが、現状では精一杯。

予想では85分くらいかかるかと思っていたので、それよりはマシでした。

5合目はこんな模様。

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霧が濃く周りの景色は全く見えません。

寒かったので、下山の準備をしてとっとと下山を開始しました。

が、この下山が今日一番辛かった。

寒さで身体が震えて、ガタガタしながら下る。

あろうことかシューズカバーを忘れてしまったため、水がシューズに染み込み冷え、4合目くらいから足の感覚がなくなってきてしまった。

雨は変わらず降り続いているため、皆、慎重に下るためのスピードは遅い。

もちろん下りで落車で怪我するなんて、アホらし過ぎるので自分も無理せず慎重に下って行きました。

2合目あたりまで来ると多少気温が上がり雨も弱くなったので、人心地着きましたが、4合目から2合目までの下りが非常に永かった…。

何とか下山を終え、振舞われていた吉田うどんをかっこみ暖をとりチップを返却し、ブロンズリングを受け取りました。

そして、車に戻り手早く片付け、車で帰宅路へ。

道路も空いていて、湘南に帰ってきたのはお昼の12時過ぎ。

一切寄り道しなかったので、これまでの富士ヒルで最速の帰宅時間です。

おかげで午後は自転車の整備の時間が取れました。

さすがに雨中を走ってため、チェーンやディレイラーだけでなくヘッドやBBまわりも相当汚れていたので掃除して注油やグリスアップを行いました。


今回の富士ヒルは正直、初めて前回のタイムより遅くなるという不本意な結果になってしまいました。

来年は、体調を整えトレーニング出来る状態を作り、シルバーの再獲得。
そしてゴールドに少しでも近付けるよう頑張りたいと思います。

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